夏天最让人上瘾的事，除了冰西瓜和晚风，大概就是自驾游了，把车窗摇下来，风灌进袖子里的那一刻，你才真正感觉到“自由”这个词不是课本上的抽象概念，而是手心里微微出汗的方向盘，但自由不等于莽撞，尤其是夏季，天气、路况、车辆状态，每一个变量都可能让你的旅途从“大片”变成“事故片”，今天这篇攻略，我不打算给你列一堆冷冰冰的“必须做清单”，而是想跟你聊聊，那些我踩过的坑、晒脱皮的教训,以及一些真正好用的经验。
出发前：别急着兴奋，先跟你的车“谈谈心”
很多人觉得自驾游嘛，不就是加满油、导航一开、走人，错了，夏天对车是个极端考验的季节，地表温度能到60度以上，你的轮胎、冷却系统、空调压缩机,都在极限边缘疯狂试探。
轮胎是你跟地面唯一的接触点，先看它。 不是光看看花纹有没有磨平，而是要检查胎压，夏季胎压不要打太足，建议比标准值低0.1到0.2 bar，因为跑起来轮胎发热，气压会自然升高，如果你要去的地方是那种砂石路或者连续盘山公路，最好提前去修理店做个四轮定位，我见过太多人因为胎压过高，在高速上直接爆胎，那声音,真的能让你瞬间清醒。
冷却液和机油别只看刻度。 冷却液要检查的不仅仅是液面，还有它的冰点和沸点，普通的冷却液在夏季高温下容易沸腾，如果你的车年头比较长，建议换成全效型冷却液，机油的话，留意一下是不是已经变成“酱油色”了，如果发黑发稠，赶紧换，别心疼那点钱，发动机拉缸了，你这趟旅程直接变成“高铁游”。
还有，空调滤芯拿出来吹一吹。 夏天不开空调等于自残，但如果滤芯脏了，吹出来的风就一股霉味，那你连自残的心情都没了，这个在路边小店就能搞定,几十块钱的事。
路线规划：别信导航的“最快路线”，要信“最舒服路线”
导航软件只帮你算时间，不帮你算心情，夏季自驾游，尤其是去山区或者海边，你要看的是海拔落差和日照方向。
比如你上午出发，往西边走，那你要面对的就是一整个下午的逆光驾驶，逆光有多难受？你看不清路边的深坑，也看不清迎面来的电动车，眼睛眯成一条缝，安全系数直线下降，规划路线的时候，尽量把“朝东走”安排在上午，“朝西走”安排在下午,让阳光从侧面打过来。
还有，夏季多雷雨，尤其是午后。别把行程卡得太死，给自己留出至少1小时的弹性时间。 我上次从杭州去千岛湖，下午三点的雷阵雨，那雨刮器开到最快都看不清前车尾灯，所有人都打着双闪在应急车道缓行，你要是在这种天气里赶路，不光危险,人也会变得特别暴躁。
一个比较实用的做法是：每天只开300到400公里，并且把最累的路段（比如高速）安排在精神最好的上午，下午安排省道或者景区周边道路。 省道上的风景,往往比高速那千篇一律的隔离带给你的惊喜要多得多。
车内环境：你的移动“避难所”，得凉快，得舒服
夏天车的那个内饰，你坐进去就跟进了烤箱似的，上车前的第一步不是启动引擎，而是先把四个车门全打开，通风两分钟，这招比你先开空调有效多了,它能迅速把车内积攒的热浪赶出去。
空调不要一上来就开最低温、最大风，因为这时蒸发箱温度还不够低，吹出来的风又热又闷，反而让人心烦意乱，正确的做法是：开外循环，温度设到22度左右，风量中档，等车内温度降下来之后，再切内循环，把温度调到24度到25度，这个温度区间，人最不容易犯困,也最不容易感冒。
对了，车上一定要备一条薄毯子或者一件长袖外套。 别笑，我真见过穿着背心的小伙子在后排被冻得嘴唇发紫的，车内车外温差大，你从车里下来去上个厕所，那一冷一热,人特别容易头疼。
还有，别在中控台上放打火机、香水瓶、充电宝，高温暴晒下，这些玩意儿是真会炸的，我就亲眼见过一个朋友的充电宝鼓得像条河豚，安全无小事,这一点你得记牢。
路上补给和休息：疲劳驾驶是夏天最大的隐形杀手
夏天人本来就容易犯懒，再加上车里温度舒服，音乐舒缓，副驾再有人打个小呼噜……说实话,不犯困才怪。
自驾游的休息策略和平时不一样，平时你可能开两个小时休息一次，夏天建议每1.5小时就拐进服务区，哪怕只是下去洗把脸、踢踢腿。
更关键的是补水，车里放一箱矿泉水，别嫌占用地方，但要注意，喝水也不是大口灌，而是小口多次，大口喝下去，水分很快通过汗液和尿液排掉了，效果甚微，小口喝，身体才能真正吸收，我在长途驾驶时，习惯买一瓶含电解质的运动饮料，但别全喝，兑着矿泉水喝，这样既能补充盐分,又不会太甜腻。
拉链式驾驶也很重要。如果有两个人会开车，最好2小时换一次班。 千万别觉得副驾是乘客就没事干，副驾要负责帮司机观察路况、递水、设置导航、以及讲一些轻松的话题来提神，但注意，别讲那种需要动脑筋的严肃话题，那样司机一思考，脑供血不足,更容易困。
到了目的地之后：别急着冲去玩，先照顾好车和人
经过几个小时的高温行驶，车子已经很热了，别一到酒店就把车熄火锁门走人。让车怠速再运转两分钟，让涡轮增压器和发动机循环一下冷却液，这能延长发动机寿命，特别是以前的老款涡轮车,非常需要这一步。
然后你自己的话，也别一头扎进冰水里去游泳。先喝点常温水，在阴凉处坐个10分钟，让心率降下来。 我以前不懂，一到山顶就狂喝水然后去爬山，结果胃痉挛,接下来的半天全在酒店躺着。
停车的时候，尽量找树荫或者地下车库，如果实在没办法停在太阳底下，那就把挡风玻璃的遮阳挡放上，方向盘用毛巾盖上，这样等你晚上要开的时候,手摸上去不会烫得吓人。
夏季自驾游的“土办法”清单
可能很多人没跟你说过这些,但我真的觉得它们比那些高级装备有用多了：
- 随身带一瓶风油精，如果觉得困，涂在太阳穴上，比咖啡管用,还能防蚊虫。
- 后备箱里永远放一把雨伞，不是那种折叠的小伞，是那种长柄直杆的，夏天随时可能来场过云雨,而且这种伞还能当登山杖用。
- 用矿泉水瓶装一瓶子自来水，放在车门侧面的储物格，不是用来喝的，是热得受不了的时候，倒一点在手腕和脖颈上,物理降温效果极其显著。
- 如果你要去海边，备一双旧的球鞋，不要穿凉鞋下到沙滩上，被太阳晒过的沙滩，温度能到50度，凉鞋底薄,没走几步脚底就能烫出水泡。
突发情况的应对：暴雨、积水，还有那些忽如其来的暗冰
虽然夏天说“暗冰”有点诡异，但高原地区，比如川西或者西藏，即使是七八月份，早上阴山路段也有可能有一层薄霜，遇到这种路面，千万不能急刹车，要利用发动机牵引力减速,也就是降档。
遇上暴雨堵在高速上，第一件事不是开雾灯，而是打开双闪，握紧方向盘，保持和前车的距离是平时的两倍以上，如果积水太深，水深超过排气管位置，就别硬过了，找个高坡停着等雨小一点，别觉得能冲过去，一旦发动机进水,那维修费你说不定都能买辆二手小面包了。
遇到弯道时，入弯前提前减速，不要在弯道里踩死刹车，夏天路面温度高，轮胎附着力反而会下降，尤其是那些被晒得微微发亮的新柏油路，那上面有一层游离的沥青油,非常滑。
在路上”这件事本身
我不太喜欢把自驾游的每一个小时都规划得清清楚楚，那些忽然出现在路边的西瓜摊、那些有着奇怪名字的小村庄、那些因为修路而绕道所发现的一片野花田——这些才是自驾游真正区别于高铁和飞机的乐趣所在。
但话说回来，有趣的前提是安全，是车子没抛锚，是人有精神头去看风景。 别嫌我啰嗦，把上面那些琐碎的细节在出发前过一遍,这就是给自己和车上的人最好的保护。
也许你翻开这篇文字的时候，人还在办公室里对着电脑发呆，心里盘算着下一个假期，没关系，把这篇收藏好，等到你把车开出地库，迎着那些热浪和蝉鸣，你会发现——夏天,总是值得被认真对待的。
天热了，记得给自己和车都多留一点余地，走吧，出发吧，把引擎盖下那颗滚烫的心,交给前方那条蜿蜒的路。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《夏季自驾游旅游攻略，把方向盘握在自己手里，才叫夏天》能对你有所帮助！
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